台股大漲 + 203 點，投資人可以去點閱上星期鉅亨文章的分析重點，尤其在上個星期三台股接近破新低時，智霖老師在 TVBS 電視當天的錄影給出了將複製 3 月份軋空的模式，因為有許多巧合的因素，對沖基金放空必須要達到一定的規模，另外恐慌的情緒也複製 3 月份，美股大空頭怎麼看行情接下來翻多或者走熊市的關鍵要看 AI 晶片股，究竟有沒有這樣的機會，智霖老師透過產業分析以及明年 AI 伺服器的資本支出將翻倍告訴投資人，由 AI 帶領股市軋空的成功率極高。 AI 概念股今天大漲是忠實鐵粉完全不會感到意外，尤其節目當中特別點名的廣達 (2382-TW)，緯穎(6669-TW)，今天都大漲且攻上漲停板，緯創(3231-TW) 今天也攻漲停，但是強弱大不同，投資人千萬別只看一日漲跌，緯創之所以漲停板是因為中秋節前漲幅落後廣達，組裝三雄裡面依舊是廣達最具備優勢，還有緯穎成長性的幅度為何最具備潛力，相信有準時鎖定節目的粉絲都非常清楚。 全球股市要能夠回穩的兩大關鍵是油價及美國 10 年期債券殖利率，星期六的直播節目有跟投資人分析已經達到臨界點，以上因素會對於第四季行情有利，包括

豐興 (2015-TW) 今 (2) 日表示，在國際原料持穩、下游對後續行情走勢不悲觀下，本周國內廢鋼收購價及鋼筋牌價維持平盤，連六周開平。 國際原料一周行情來看，日本 2H 廢鋼小跌 3 美元至每公噸 372 美元、美國貨櫃廢鋼持平每公噸 372 美元；澳洲鐵礦砂每公噸下跌 4.35 美元至 123 美元。 豐興說明，雖然國際需求清淡，但美國廢鋼因收集成本維持高檔、海運運費走揚等支撐下，報價有撐；日本廢鋼雖然當地收購價持穩，但因亞州需求弱、四幣弱勢走貶，因此價格小跌。 鐵礦砂方面，豐興表示，中國迎來十一長假，也衝擊鋼價走勢，半成品及原料上周普遍下跌，螺紋鋼也同步翻轉走弱。 豐興表示，目前國際原料趨穩且新台幣貶值、下游也不看壞後勢，自 9 月下旬買盤進場、下游詢價購買態度轉趨積極，市場維持樂觀，因此本周盤價延續平盤。 目前豐興廢鋼收購價每公噸 1.13 萬元、鋼筋牌價每公噸 1.97 萬元、型鋼也維持平盤，每公噸 2.63 萬元。

台股今 (2) 日啟動補漲行情，終場上漲 203 點，收在 16557 點，一舉收復十日線與半年線，進一步靠攏月線大關，外資終結連九賣，並買超 AI 概念股，如緯創、廣達等，其中緯創買超張數約 3.4 萬張，高居外資買超冠軍。 三大法人今日合計買超 152.75 億元，外資買超 63.8 億元、自營商買超 35.33 億元，雙雙結束連九賣，投信也加碼 53.6 億元，已連 42 買；期貨方面，外資期現貨同步作多，減碼空單、未平倉空單口數降至 7012 張。 觀察外資買超對象，除了 AI 概念股外，也偏愛指數型 ETF，其中，緯創達 3.4 萬張，榮登買超張數與買超金額第一，其他如元大高股息、復華台灣科技優息、國泰永續高股息以及富邦恒生國企正 2，張數都達 7000 張以上。 外資賣超則瞄準漲多個股以及傳產金融類股，矽統、友達都遭提款，張數皆達 1.2 萬張，中鋼、長榮、長榮航、新光金、開發金、國泰金也都遭狙擊，張數至少達 5000 張。 投信、自營商也都與外資有志一同，青睞緯創、廣達，合計買超 1.5 萬張。

PCB 廠定穎 (3715-TW) 今 (2) 日公布 2023 年最新獲利資訊，8 月營收 14.33 億元，而自結 8 月稅後純益 1.36 億元，月增 37.37%、年增 12.19 倍，單月每股純益 0.49 元，加計上半年財報及自結 7 月的稅後純益後，前 8 月稅後賺 5.67 億元，己超越 2022 年全年獲利的 5.47 億元，累計每股純益 2.05 元。 定穎 2023 年上半年財報營收 73.39 億元，毛利率 19.9%，年增 3.2 個百分點，稅後純益 3.32 億元，年減 2.07%，每股純益達 1.2 元。 定穎在第二季汽車板的營收比重占 70%，比第一季提升 1 個百分點，對於下半年的營運展望，定穎指出，營收目標與上半年持平或增長，毛利率仍可藉由產品組合的優化及高階新品陸續進入量產持續提升，同時，預估全年營收較 2022 年持平或小幅衰退，但獲利可望成長。 同時，定穎對 2024 年的營收規劃上，70% 的營收比重將置於汽車應用，其中，電動車占汽車板的 20%。 定穎湖北黃石二廠的新增 HDI 板產能，目前產能利用率也達 85-90%，生產的良率也

群益半導體收益 ETF(00927-TW)今 (2) 日公告最新配息資訊，這次為 00927 自今年 6 月 6 日掛牌上市以來第二次配息，採季配息機制，00927 本次基金每受益權單位預估配發金額為新台幣 0.22 元，與前次配息金額一樣，若以 10 月 2 日收盤價 15.27 來推算，單次配息率近 1.44%，預估年化配息率近 5.76%，除息日訂於 10 月 19 日，因此，想參與 00927 配息的投資人，最後買進日為 10 月 18 日，配息發放日則為 11 月 14 日。 群益半導體收益 ETF 經理人謝明志表示，半導體庫存去化已告一段落，晶片銷售也逐漸露出曙光，加上長遠來看，今年來 AI 趨勢的崛起，未來生成式 AI 應用領域將再擴大，也進一步推升 AI 伺服器的需求增加，也帶動相關晶片、散熱、封裝、組裝需求一併成長，有助相關供應鏈發展，並促進半導體業復甦。 謝明志進一步指出，而台灣擁有最完整的上中下游半導體產業聚落，在 AI 大趨勢中扮演關鍵角色，受惠程度高，類股表現值得期待，建議投資人不妨以台灣半導體收益 ETF 來建立部位，不僅掌握後續產業景氣復甦行情，且

擁有超過 92 萬受益人的元大台灣高股息 (0056-TW)，今(2) 日公告 10 月季配息預估金額為 1.2 元，為唯一預測殖利率選股的高息 ETF，未來將在 10 月 17 日第二階段公告確定配息金額，10 月 19 日除息，想參與配息的投資人，最晚在 10 月 18 日前買進並持有，配息發放日則在 11 月 14 日。 統計 0056 今年以來報酬及配息、填息表現，至 9 月 28 日含息總報酬為 42.5%，7 月首次季配除息年化配息率 5.6%，僅 5 個交易日即完成填息，連續填息年數進入第 13 年，續創高股息 ETF 新紀錄。 0056 成分股自臺灣 50 指數與臺灣中型 100 指數中挑選，且是市場唯一採「預測未來一年現金股息殖利率高低」選股的高股息 ETF，此策略實際運作超過 15 年，提供具參考性的長期配息、填息紀錄，且相對更有機會納入受惠景氣築底向上，獲利能力成長之成分股。 統計 0056 追蹤之臺灣高股息指數於 2007 年發布以來，四次景氣觸底向上階段，指數漲幅介於 15.4% 至 90.3%。本次景氣對策信號分數目前以 2023 年 2 月為最低點

電子零組件廠商信邦 (3023-TW) 今 (2) 日公告 9 月營收 28.02 億元，月增 1.73%、年增 0.51%；第三季營收 82.64 億元，季減 5.71%、年增 1.02%；前三季營收 255.42 億元，年增 12.79%。 信邦表示，9 月、第三季及前三季營收均為同期新高，其中，9 月營收成長主要是汽車、綠能、通訊及電子週邊等產業成長，分別月增 3.13 %、13.83% 及 3.37%。 累計前 9 月五大應用產業相較去年同期，醫療及健康照護年減 1.90%、汽車成長 29.34%、綠能 38.62%、工業成長 11.13%、通訊及電子周邊減少 15.20%。 營收比重來看，綠能佔 30.93%；工業佔 27.73%；通訊及電子周邊佔 18.15%；汽車佔 14.81%；醫療及健康照護佔 8.38%。以產品別區分，連接線組佔 82.33%；連接器及零組件銷售佔 17.67%。

裕隆集團與 LINE TAXI 今 (2) 日宣布攜手打造「出行生態系整合策略」，將裕隆集團價值鏈資源串連 LINE 生態圈，結合雙方線下和線上的優勢，推出 LINE GO 一站式整合交通移動服務，預計年底會員數將再較目前增 10 萬人，3 年內獲利。 今年 LINE TAXI 邁向 4 周年，達到用戶數 360 萬、合作駕駛數 13000 位，全台市占排第三，完成累積趟次 3000 萬趟的里程碑，LINE TAXI 目標至年底會員數 370 萬，拚 3 年內獲利。 裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛表示，目標打造出合作共好的開放平台，裕隆集團只是服務供應商之一，在此次新上線的服務中，提供租車 1700 台，預計年底達 2000 台，而隨著納智捷 N7 將量產上市，也將逐漸提高電動車租用的比例。 林群盛進一步說明，裕隆思考的是如何滿足使用者高頻、剛需和使用痛點的各種狀況，裕隆策略入股 LINE TAXI 後，未來會把移動過程相關的服務整合，包括租車、停車、充電等各類需求，預計一季會上線一個新服務，後續也不排除導入二輪。 林群盛認為，計程車搭車的補貼要看市場狀況做機動調整，若有多元產品互相導流提

台股在秋節過後就直接來挑戰月線，尤其又是由過去最有人氣的 AI 帶頭來領漲，因此行情確實有機會就此開始翻轉，但實際上盤勢要轉強，未來不能只有靠 AI，因為股價爆發力最強的時候是題材面，但那一段時間已經過去，未來必須靠實質獲利來推升股價，所以接下來選股就很重要。 那麼從 9/21 開始，我在節目預告大家 AI 落底時刻將至，所以當時我們也早已帶會員進場低接卡位廣達、緯創，不用等到今天股價來到短波新高才又懊惱。