美股四大指數漲跌互見，台股今日早盤開低，但隨著 (2330-TW) 台積電，由黑翻紅，拉抬指數上漲超過 90 點，不過，新台幣由升轉貶下，漲幅收斂，終場小漲 10.43 點，收 16644.94 點，成交量 2809.8 億元，周線連二紅。 看一下三大法人: 外資賣超 85.71 億元；自營商同步提款 31.94 億元；投信買超 33.23 億元，為連 22 買；三大法人合計賣超 84.42 億元 台股今日收量縮紅 K 棒，大盤仍站穩五日、十日、月線上，走區間震盪格局，投信法人目前自八月以來已經連續買超 22 天，合計買超金額達，合計 625.92 億元，顯示已經默默佈局 Q3 作帳行情，未來若台股量能能有效放大至 3500 億元之上，台股將有機會往季線挑戰。時序進入 9 月份˙作帳行情正式啟動下，作帳題材股及蘋果新機題材將是可以留意的重點。 個股部分，權值股 (2330-TW) 台積電、(2454-TW)聯發科、(2317-TW)鴻海，都由黑翻紅、(2881-TW)富邦金、(2882-TW)國泰金，漲幅超過 1%

台橡 (210-TW) 今(1)日宣布，考量合成橡膠產業前景，擬於今年底前提高對子公司申華化學持股，由原先的 65.44% 提升至 88%。 申華化學成立於 1996 年，為台橡透過新加坡子公司 Polybus 與 Marubeni Petrochemicals Investment B.V. 及南通國泰創投合資成立，主要業務為生產及銷售丁苯橡膠，年產能 17 萬噸。 台橡考量合成橡膠產業前景，決議以 2050 萬美元向申華化學主要股東 Marubeni Petrochemicals Investment B.V. 認購其全數申華化學持股，台橡對其持股將從原 65.44% 提升至 88%。 台橡強調，公司長期深耕中國大陸市場，並看好未來合成橡膠產業供需秩序恢復，持續與客戶維繫穩定合作關係，並專注於特用化學轉型目標及企業永續經營。

美股四大指數月線全數收黑，台股今 9 月第 1 個交易日勉強收漲 10 點，今晚市場焦點在美國非農數據，美元指數會先反應，相對應的黃金表現，容我下週再為大家分析。原油期昨日又漲近 2%，布蘭特原油目前報價在 87.3 美元 / 桶，直逼前波高點 88.1 美元，原油若持續上漲是否會導致通膨再起? 目前還不能下定論，但原油續漲，原物料族群跟漲則是合理的推論，原油漲加上利率維持高檔，對科技股相對不利，這是實務上大家應該了解的。也就說如果 9 月如之前所說的，全球股市可能較為平淡，多頭未變格局下，要寄望 AI 再起，恐不容易，也不合以上的分析，因此從台股今天 9 月的第 1 個交易日來看，明顯地，AI 概念股出局了 如果 AI 概念股要休息了，那電子股誰要來接棒? 當然是次產業的生技族群了，我將生技股視為總統大選的政策概念股，高端 (6547-TW) 是導火線，連兩支漲停後今日出量仍小漲 1.7%，生技股王保瑞 (6472-TW) 則是指標，週二我們在 656 元推薦，今天最高來到 737 元，連漲 3 日，看好下週拼填息，更值得一提的是，美股近兩日最強的個股是大麻概念股，消息面上，

富時羅素今 (1) 日公布台灣 50 指數等成分股調整，台灣 50 新增智邦 (2345-TW)、光寶科 (2301-TW)、緯創 (3231-TW)、緯穎 (6669-TW)4 檔 AI 概念股，萬海 (2615-TW)、陽明 (2609-TW)、遠東新 (1402-TW)、華新 (1605-TW) 則遭剔除。 根據最新公布結果，台灣 50 成分股的候補名單則有長榮航 (2618-TW)、技嘉 (2376-TW)、創意 (3443-TW)、英業達 (2356-TW)、台灣高鐵 (2633-TW) 等 5 檔個股。 台灣中型 100 指數成分股則新增：遠東新、華城 (1519-TW)、材料 - KY(4763-TW)、威盛 (2388-TW)、華新、萬海、陽明；剔除智邦、富采 (3714-TW)、長興 (1717-TW

複合材料廠波力 - KY(8467-TW) 今 (1) 日召開法說會，主軸在於航太材料及汽車輪圈市場的開發，將成為波力 - KY 成長的動能，總經理洪進山指出，波力 - KY 對進行航太業務的開發已長達 5 年時間而獲認證，並成為漢翔 (2634-TW) 的長期戰略合作夥伴，航太應用產品預計於 2024 年第一季開始投入量產。 波力 - KY 飛機複材次結構件業務已取得漢翔客戶的航太供應商 ID 認證碼，同時洪進山指出，波力 - KY，在航空飛機座椅碳纖維零組件市場上也大有斬獲，除將切入未來 20 年 4 萬架新飛機航空座椅市場，此外每隔 6 年，飛機內艙航空座椅還有改艙換新的剛性需求使用量。 波力 - KY 指出，歐美客戶已提供複材飛機座椅模具正式圖面展開產品開發量產前相關準備工作。波力集團在台中大里設立航太級複材研發中心，專注飛機內艙碳纖維複材零組件及航空複材次結構件產品開發量產，並於 2022 年 4 月通過取得 AS9100D 航太品質系統認證，預計於 2024 年第一季開始投入量產。 此外，波力 - KY 也在汽車輪圈市加速開發，洪進山指出，波力 -

上海航交所今 (1) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 1033.67 點，較上周彈升 19.89 點，連 6 周穩在千點關卡上，其中，美國線運價上漲，美西線維持在 2000 美元上，美東線也穩在 3000 美元上，反映航商調控艙位，有助維繫一定的市場行情。 從主要航線來看，遠東到美東每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 報價 3132 美元，較上周漲 80 美元，周漲 2.6%；美西線每 FEU 報價 2136 美元，較上周大漲 130 美元，漲幅近 6.5%。 不過，歐洲線仍小跌，每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 本周來到 768 美元，周跌 34 美元，跌幅 4.24%。 而地中海線每 TEU 續跌 91 美元至 1364 美元，跌幅 6.25%。 貨攬業者表示，航商積極穩住運價，不排除本月中旬有望再見到一小波漲價潮，惟現階段看不出十一長假前的拉貨動能。

碳纖維設備大廠永虹先進 (6618-TW) 今 (1) 日與歐洲蘇威集團 (Solvay) 簽署戰略合作協議書，由蘇威集團提供永虹技術支持，雙方將共同開發熱塑性碳纖維複合材料航太結構產品。 蘇威集團亞太區業務總監 Nick Matheou 代表該公司率團專程來台，參與南投新廠今日落成啟用，永虹表示，計畫年底前送樣廠驗和調機、明年取得 AS9100D 航太品質系統認證，隨著產線良率逐步提升，訂單挹注營收可期。 蘇威集團成立於 1863 年，是全球領先的高性能材料和化學解決方案供應商，致力開發先進的材料、化學品和技術，在全球各地擁有廣泛的業務和製造基地，涵蓋航空、汽車、能源、健康和消費品等多元領域，近年為因應 ESG 的潮流，積極投入龐大資源於開發熱塑性碳纖維複合材料。 而永虹擁有連續式微波超高溫石墨化爐的獨家技術，在全球已取得 60 件以上多國專利認證，正轉型投入碳纖維製造業及碳纖維複材回收業，搶攻疫後航太復甦商機。 永虹進一步說明，新飛機零組件有超過 50% 使用複合材料，以減輕飛機重量並增加結構強度，樂觀看好熱塑性碳纖維複合材料材質將是未來主流。

外媒報導鴻海 (2317-TW) 威斯康辛州 Mount Pleasant 園區廠房停擺，多棟建物閒置，對此，鴻海發出聲明澄清，相關報導為不實消息，目前在 Mount Pleasant 園區不斷擴大營運，持續為美國客戶生產伺服器。 除了伺服器外，鴻海表示，威州廠日前也加入太陽能逆變器的製造，並非完全閒置停擺，此外，Mount Pleasant 園內的球體建築，一直以來都是集團內部高速運算中心以及網路控制據點，並沒有外媒所稱出租給外部廠商舉辦婚宴情事。 外媒報導也提到鴻海威州園區內建物出售，鴻海說明，規劃出售的事威州 Green Bay 和 Eau Claire 部分與生產無關之建物，與 Mount Pleasant 園區完全沒有關聯、不影響生產營運，資產活化的策略也受到當地官員的支持。 鴻海表示，目前集團在當地已聘用超過 1000 位員工，並在疫情期間人數逆勢增加 42%，也是所在地 Racine County 繳稅最多的企業，並持續尋找更多商業機會，吸引合作夥伴進入園區創造更多商機。 最後，鴻海強調，對於威州相關不實報導，特此鄭重澄清，請外界切勿引用錯誤資訊，以訛傳訛，公司並保留依法追究法律

美國非農就業數據出爐前夕市場態度觀望，新台幣兌美元持續狹幅震盪，今 (1) 日終場貶值 0.7 分收在 31.861 元，台北及元太外匯市場成交量合計 13.975 億美元；本周新台幣貶值 1.1 分，周線翻黑。 新台幣今天早盤在大型保管行進場拋匯、人民幣彈升帶動下，推升匯價升抵至 31.8 元價位，但午盤過後受外資匯出影響，導致新台幣由升轉貶，低點一度貶至 31.889 元，在 31.9 元關卡前止步。 外匯交易員說，外資今天從股市調節 85.7 億元，在匯市則是有進有出，午盤過後外資匯出導致新台幣趨貶整理，但受限於觀望氛圍，導致成交量量縮，新台幣升貶幅不大，持續呈現狹幅震盪整理。 外匯交易員表示，新台幣近期缺乏題材加持，外資大舉匯出股利也告一段落，在市場觀望氣氛籠罩下，導致新台幣本周持續在 31.8 元附近來回整理，但因月初少了出口商拋匯，預期下周偏貶機率高。 根據中央銀行統計，美元指數上漲 0.21%、主要亞幣中人民幣在大陸人行穩匯措施帶動下，人民幣升值 0.41%、日元升值 0.34%、韓元升值 0.23%。