PCB 廠定穎 (3715-TW) 今 (2) 日公布 2023 年最新獲利資訊，8 月營收 14.33 億元，而自結 8 月稅後純益 1.36 億元，月增 37.37%、年增 12.19 倍，單月每股純益 0.49 元，加計上半年財報及自結 7 月的稅後純益後，前 8 月稅後賺 5.67 億元，己超越 2022 年全年獲利的 5.47 億元，累計每股純益 2.05 元。 定穎 2023 年上半年財報營收 73.39 億元，毛利率 19.9%，年增 3.2 個百分點，稅後純益 3.32 億元，年減 2.07%，每股純益達 1.2 元。 定穎在第二季汽車板的營收比重占 70%，比第一季提升 1 個百分點，對於下半年的營運展望，定穎指出，營收目標與上半年持平或增長，毛利率仍可藉由產品組合的優化及高階新品陸續進入量產持續提升，同時，預估全年營收較 2022 年持平或小幅衰退，但獲利可望成長。 同時，定穎對 2024 年的營收規劃上，70% 的營收比重將置於汽車應用，其中，電動車占汽車板的 20%。 定穎湖北黃石二廠的新增 HDI 板產能，目前產能利用率也達 85-90%，生產的良率也
群益半導體收益 ETF(00927-TW)今 (2) 日公告最新配息資訊，這次為 00927 自今年 6 月 6 日掛牌上市以來第二次配息，採季配息機制，00927 本次基金每受益權單位預估配發金額為新台幣 0.22 元，與前次配息金額一樣，若以 10 月 2 日收盤價 15.27 來推算，單次配息率近 1.44%，預估年化配息率近 5.76%，除息日訂於 10 月 19 日，因此，想參與 00927 配息的投資人，最後買進日為 10 月 18 日，配息發放日則為 11 月 14 日。 群益半導體收益 ETF 經理人謝明志表示，半導體庫存去化已告一段落，晶片銷售也逐漸露出曙光，加上長遠來看，今年來 AI 趨勢的崛起，未來生成式 AI 應用領域將再擴大，也進一步推升 AI 伺服器的需求增加，也帶動相關晶片、散熱、封裝、組裝需求一併成長，有助相關供應鏈發展，並促進半導體業復甦。 謝明志進一步指出，而台灣擁有最完整的上中下游半導體產業聚落，在 AI 大趨勢中扮演關鍵角色，受惠程度高，類股表現值得期待，建議投資人不妨以台灣半導體收益 ETF 來建立部位，不僅掌握後續產業景氣復甦行情，且
擁有超過 92 萬受益人的元大台灣高股息 (0056-TW)，今(2) 日公告 10 月季配息預估金額為 1.2 元，為唯一預測殖利率選股的高息 ETF，未來將在 10 月 17 日第二階段公告確定配息金額，10 月 19 日除息，想參與配息的投資人，最晚在 10 月 18 日前買進並持有，配息發放日則在 11 月 14 日。 統計 0056 今年以來報酬及配息、填息表現，至 9 月 28 日含息總報酬為 42.5%，7 月首次季配除息年化配息率 5.6%，僅 5 個交易日即完成填息，連續填息年數進入第 13 年，續創高股息 ETF 新紀錄。 0056 成分股自臺灣 50 指數與臺灣中型 100 指數中挑選，且是市場唯一採「預測未來一年現金股息殖利率高低」選股的高股息 ETF，此策略實際運作超過 15 年，提供具參考性的長期配息、填息紀錄，且相對更有機會納入受惠景氣築底向上，獲利能力成長之成分股。 統計 0056 追蹤之臺灣高股息指數於 2007 年發布以來，四次景氣觸底向上階段，指數漲幅介於 15.4% 至 90.3%。本次景氣對策信號分數目前以 2023 年 2 月為最低點
電子零組件廠商信邦 (3023-TW) 今 (2) 日公告 9 月營收 28.02 億元，月增 1.73%、年增 0.51%；第三季營收 82.64 億元，季減 5.71%、年增 1.02%；前三季營收 255.42 億元，年增 12.79%。 信邦表示，9 月、第三季及前三季營收均為同期新高，其中，9 月營收成長主要是汽車、綠能、通訊及電子週邊等產業成長，分別月增 3.13 %、13.83% 及 3.37%。 累計前 9 月五大應用產業相較去年同期，醫療及健康照護年減 1.90%、汽車成長 29.34%、綠能 38.62%、工業成長 11.13%、通訊及電子周邊減少 15.20%。 營收比重來看，綠能佔 30.93%；工業佔 27.73%；通訊及電子周邊佔 18.15%；汽車佔 14.81%；醫療及健康照護佔 8.38%。以產品別區分，連接線組佔 82.33%；連接器及零組件銷售佔 17.67%。
裕隆集團與 LINE TAXI 今 (2) 日宣布攜手打造「出行生態系整合策略」，將裕隆集團價值鏈資源串連 LINE 生態圈，結合雙方線下和線上的優勢，推出 LINE GO 一站式整合交通移動服務，預計年底會員數將再較目前增 10 萬人，3 年內獲利。 今年 LINE TAXI 邁向 4 周年，達到用戶數 360 萬、合作駕駛數 13000 位，全台市占排第三，完成累積趟次 3000 萬趟的里程碑，LINE TAXI 目標至年底會員數 370 萬，拚 3 年內獲利。 裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛表示，目標打造出合作共好的開放平台，裕隆集團只是服務供應商之一，在此次新上線的服務中，提供租車 1700 台，預計年底達 2000 台，而隨著納智捷 N7 將量產上市，也將逐漸提高電動車租用的比例。 林群盛進一步說明，裕隆思考的是如何滿足使用者高頻、剛需和使用痛點的各種狀況，裕隆策略入股 LINE TAXI 後，未來會把移動過程相關的服務整合，包括租車、停車、充電等各類需求，預計一季會上線一個新服務，後續也不排除導入二輪。 林群盛認為，計程車搭車的補貼要看市場狀況做機動調整，若有多元產品互相導流提
台股在秋節過後就直接來挑戰月線，尤其又是由過去最有人氣的 AI 帶頭來領漲，因此行情確實有機會就此開始翻轉，但實際上盤勢要轉強，未來不能只有靠 AI，因為股價爆發力最強的時候是題材面，但那一段時間已經過去，未來必須靠實質獲利來推升股價，所以接下來選股就很重要。 那麼從 9/21 開始，我在節目預告大家 AI 落底時刻將至，所以當時我們也早已帶會員進場低接卡位廣達、緯創，不用等到今天股價來到短波新高才又懊惱。
勞動基金運用局今 (2) 日公布，截至 8 月底的帳面收益為 5773.6 億元，收益率 10.44%，較 7 月底收益虧 480.6 億元，為今年第二次單月虧損。 展望後續，勞金局表示，部分資產類別在 9 月的虧損擴大，但近期市場整理後，仍看好第四季回升。 截至 8 月底止，勞動基金總管理規模為 6 兆 60 億元，勞金局說明，由於今年以來全球金融市場大幅震盪，截至 8 月底評價後收益數為 5773.6 億元，收益率 10.44%，若加計受託管理的國民年金保險基金和農民退休基金，總管理規模 6 兆 5293 億元，收益率 10.53%。 就長期投資績效來看，整體勞動基金近 10 年平均報酬率為 5.14%，國保基金近 10 年平均報酬率為 5.47%。 勞金局進一步提到，各主要國家為抑制通貨膨脹，持續緊縮貨幣政策，加上近期產油國家延長減產協議，推升能源價格上漲，增添通膨和經濟成長壓力，將密切關注全球政經情勢，建置多元穩健的資產。
中鋼 (2002-TW) 響應政府國防自主政策，今 (2) 日宣布，成功開發厚度僅 0.2 mm 的新世代無人機馬達專用電磁鋼片，而使用該馬達用鋼的無人機近日也順利通過國防部的驗證測試。 中鋼藉由特殊合金設計與退火處理方式來優化鋼材微觀組織的結晶方位，成功開發出厚度僅 0.2 mm 的極薄型電磁鋼片，專用於新世代無人機所搭配的動力馬達，該鋼種的厚度、特性要求及製造難度皆比應用於電動車馬達的電磁鋼片還要高出許多。 此外，為了克服極薄鋼片堆疊生產馬達鐵芯時因鉚接所造成的磁性劣化問題，中鋼自主開發自黏塗膜與鐵芯黏結應用技術，使整個馬達鐵芯能夠完全緊密黏合為一體，讓無人機電池釋出的每一度電完全發揮功效，不僅大幅提升無人機馬達的高扭力與低能耗特性，成功突破過往無人機的乘載力與續航力瓶頸。 中鋼表示，為推展國產無人機發展，積極整合產官學研的資源，委託成功大學馬達中心協助經緯航太設計開發無人機馬達，該款馬達除了使用自行開發的 0.2 mm 極薄自黏塗膜電磁鋼片之外，並導入大亞 (1609-TW) 的超導熱銅線繞組與速敏綠能公司的高磁力釹鐵硼磁石，成功開發出百分之百 MIT 國
當大家上禮拜五在中秋連假期間大吃大喝的時候，美國也發生了兩件好事。(一)、8 月不包括食品和能源的個人消費支出 (PCE) 物價指數上漲 0.1%，低於經濟學家共識預期的 0.2%，再以年率來看，核心 PCE 的年增率為 3.9%，符合預期，更創 2020 年底 11 月以來最小月增幅，這代表了聯準會在對抗通膨的戰鬥中取得有效的進展。(二)、美國政府原本 10 月 1 日面臨的關門危機，在 9 月 30 日晚間眾議院突然改變原先否決臨時支出法案的立場，並在最後關頭投票通過，緊接著又交由參議院以 88：9 表決通過，暫時避免聯邦政府停擺 ! 果然跟我在節目說的一樣，根本不需要去擔心政府關門。在好消息的帶動下，美國科技龍頭都出現反彈，其中 AI 相關的指標漲幅較為明顯，這也激勵今天的台股強勢上漲 ! 10 月第一個交易日，大盤終場上漲兩百多點，和我上禮拜三的文章說的一樣，成功把 9/21 的向下缺口補齊，並開啟第四季【千點行情】的序幕，至於未來幾天若有出現震蕩或拉回都是正常的現象，而 AI 概念股今天也再度躍居盤面焦點，廣達 (2382-TW) 盤中
