請大家注意，平常開車或騎車在路上，如果不想莫名其妙被拍到超速，測速照相到底是抓幾公里真的要自己多留意。很多人都以為只要看路邊的限速牌就好，但實際情況其實沒有那麼單純，有些地方的標示方式真的很容易讓人搞不清楚，一不小心就可能被開單。
檢舉魔人就是無聊！一般人下班回家，不是打電動放鬆，就是看電視、滑手機、追劇，或是陪家人聊天休息一下。但他們不是，他們最大的樂趣居然是打開行車記錄器，一段一段慢慢看，專門找別人哪裡違規，然後還要花時間剪輯畫面、整理片段、放大重點，最後再跑去檢舉平台一筆一筆送出。
今天真的氣到不行，這件事情發生在中和員山路，路就那麼小條，硬要畫一條慢車道線，而且還是斷斷續續的，完全沒有連貫性。原本我以為畫慢車道是為了安全，但這條線畫得斷斷續續，反而變成讓人更容易被檢舉的陷阱，感覺就是在變相賺我們納稅人的錢。最誇張的是，我當時只是為了閃一下路邊臨停的汽車，完全沒有阻礙交通的意思，但後面就被某個檢舉魔人盯上拍下了影片。
這件事說起來真的很誇張，去年前五名的交通違規檢舉魔人，每個人檢舉件數都破萬件，第一名甚至衝到1萬4千多件。我們來算一下這數字背後的邏輯：假如一年365天全年無休，他一天至少要檢舉40件才能達標。這代表什麼？這代表他可能從早到晚、不分青紅皂白，整天都在路上巡邏蒐證。這已經不是什麼正義感了，而是把這件事當成「例行工作」，甚至是某種偏執的興趣。
那天我在新北三重重新路往新莊方向開，看到標誌差點被搞混。一邊寫「7–10 禁止迴轉」，另一邊又掛「9–13 禁止左轉」。問題是禁止左轉也等於禁止迴轉，那 10:00–13:00 到底能不能迴轉？我親眼看到有人被拍照檢舉，整個超像陷阱。提醒駕駛經過那裡一定要特別注意！
提醒一下台南的朋友們～最近在武聖路跟和緯路附近真的要特別小心，有一位檢舉魔人出沒！這位魔人不是隨便拍拍，而是在埋伏！基本操作就是「一次兩張」起跳，拍得比連拍模式還快。而且最扯的是，他會一路跟著你拍！你以為轉個彎就沒事？抱歉，他馬上繞到下個路口再幫你補一張，兩分鐘內直接收兩封紅單，真的比玩手遊抽卡還快。
小心故意放慢車速在後面尾隨的車輛<br />檢舉魔人就雙標仔阿<br />路上十個有行車紀錄器就九個愛違規<br />這不是雙標是什麼?<br />最好笑的是寫信給行政院反映台灣交通跟檢舉魔人問題<br />行政院還會踢皮球，踢到地方政府直接當垃圾處理掉<br />所以這國家還有救嗎?
首先爆料的目的在於給大家思考現行的交通規則是否合理且有效降低事故 有多少個是屬於不合理的 就如同封閉道路要打方向燈一樣 如果真的有天天開車的應該就能體會 圖一樣留著 留言中有人有給到判罰答案 有人只是嘴砲 有人只是空虛想吵架 結論：以現行法規 停止線只有一條在機車停等區前 但機車停等區只能停非重機類的機車 。判罰標準 紅燈時 前輪未進去停等區 若進入則判罰 依照我當時狀況 我怎樣都會被罰 急煞不是我的選項 我寧可交錢也不會製造車禍 （我開了十多年還沒有發生有我任何一點肇責的車禍） 被罰就罰 重點是這是不是個陷阱 難道大家喜歡在黃燈重踩煞車玩ABS？有在開車的自己思考 交通法規的用意在於降低事故 減少死亡 而今交通部本末倒置 改來改去的法規 喊著降低事故的口號 統計上卻沒有任何改善 反而還增加了不少死亡車禍 面對統計學的結果也是閉著眼睛 （反正台灣人不擅思考 喜歡聽口號 喊得大聲就贏了） 早就有新聞報導台灣交通已退步亞洲國家後段班 從留言我就知道為什麼了 最後請大家在心裡做個選擇 你會選擇讓誰開在你的周圍 1.不理會對事故沒幫助規則 會違規但不會撞到你造成事故 2.只知道不要被罰 然後會撞到你造成事故 P.s
