檢舉達人跟政府的德政阿。再亂投阿。

不懂，為什麼有些人不喜歡當人，喜歡當畜生 我一直講過很多次 這不是一個鼓勵大家違規的社團 我們反的是病態式的檢舉 跟蹤式的檢舉，報復式的檢舉.... 非蓄意或無關緊要的小違規，用提醒代替檢舉 所以我貼文一定會在後面標註遵守交通規則 別讓檢舉達人有機可乘 有團員說團裡有內鬼，說實話我覺得這很正常 也反映出這些不良檢舉方式的病態 來截圖去貼在你們的社團來取笑很好玩？？ 抱歉，政府注意到這罰責的問題了 可憐這位被檢舉的用路人，真的要注意交通安全

交通規則是人制定的，規則的目的是防止影響交通，或是不守規矩的人影響到他人。 但是檢舉達人變成魔人，嚴重影響到國民行車.居住的權利，我在疫情期間收到罸單，是在晚上9點後行人稀少， 只為到對面的全聯買個泡麵就走，老公還在車上等我，10分鐘我就出來了，車是在紅線，前後也全是紅線旁邊是公園， 但非轉彎處非主幹道，但老公在車上忘了閃紅燈，被魔人背後車身照了一張。我被罸的一肚子氣，不知影響了什麼交通，無人無車， 只是法律的規定鼓勵了魔人來搶錢。警察開單有時還有法，理，人情，狀况來開單，檢舉魔人却是鑽法律漏洞以此為生的變態產物。 ​​​​​​​希望政府及立法院廢除檢舉達人制度。

我加入了反不良檢舉魔人是因不良檢舉會影響行車安全，照相的人會分心，被照的人會恐懼，希望檢舉達人將檢舉放在真正影響交通妨害交通的事件上，台灣街道到處是紅線，行車中難免有視線不及的地方，交通規則我個人認為確有不足之地，主要幹道，非主要幹道，路段臨停都應有所不同，紅線不能停車不應全部一樣，例如母親開車，貝比有狀況，有臨停處嗎?紅黄線有些地方清楚，有些不清，有的臨停根本不知前面有公車站牌，照交通規則照相開罸單，開都開不完，變成了搶錢。所以檢舉達人不要亂照相，去照那些真正影響交通的人，才不會變成魔人，全民唾棄。

ㄎㄎㄎ 這裡最不缺硬要留言的 這裡到底是反還是不反阿 哈哈 來蝦BB OK啊 先Po出自己的違規記點紀錄啊 翻轉大高雄交通違規 可以不要在封鎖我了嗎？ 你們能想像一個有幾萬人的社團 竟然會封鎖一個收到罰單又申訴成功的人嗎？？？ 霸凌失敗就搞封鎖，是嗎？？？ 都一年多前的事了 還在封鎖我是怎樣？

現在科技執法很多，光是拍車子這樣不行，以後得裝在人行道上面，行人走斑馬線，不能超越格子，凡是跨出線外，一律開單，科技執法，一個不放過，紅燈時站在車道上等綠燈，違規，綠燈結束，還在車道上，違規，走出斑馬線，違規，走到一半，提早轉彎，違規，只要沒有在斑馬線上，通通違規，罰款，記點，累積12點，關進看守所三天，累積24點，關一個月，看看還有誰敢不走斑馬線，敢行人闖紅燈的

為什麼大家對檢舉不堪其擾，因為六件申訴就一件被撤銷，代表檢舉並不謹慎，正義人士以為自己在玩寶可夢

6月30日起車輛未停讓行人最高罰6千元，但最近台南一名計程車駕駛在路口等待13秒，仍被員警開罰，職業駕駛團體揚言明年選舉日罷工，全國汽車駕駛人權益聯盟為此今（28）日赴交通部協商達成4點共識，並提出限制每年每人可檢舉件數、推動立院明年修法，交通部對此表示尊重，持續與職業駕駛溝通。 全國汽車駕駛人權益聯盟今上午前往交通部，與交通部公共運輸及監理司、警政署，進行一個多小時的討論，針對台南計程車遭不禮讓行人取締的問題達成初步共識，包括警方會慎重檢視該案件，若被檢舉人申訴會依據影相紀錄各種角度解析給予合理適當處分。 還有交通部積極著手規劃宣導行人正確用路觀念；交通部與警政署同步宣導計程車乘客的正確上車地點避免司機遭殃；責成各縣市地方政府的交通局、處加快腳步設置黃線進度等內容。 全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，道路規畫要有完整性，交通部已要求地方政府盤點畫設臨停黃線之外，也希望設計給計程車、貨車停放的避車彎，不會影響後方車流也能解決併排違停的問題。 劉鴻璋說，近年來檢舉制度引發爭議甚至造成社會對立，未來向立法院提出訴求針對檢舉制度進行研議修法，限制民眾每年每人可檢舉案件數量。交通部表示，檢舉個案視狀況檢討處分，

基於隱惡揚善 政府有沒有考慮， 把一個月檢舉兩件以上的良好市民公開表揚！ 把三個月收到兩件以上罰單的慣性違規者，集中營，道安講習一個禮拜！（請自行跟公司請假） 我想知道到底「所謂慣性違規」的人多呢，還是被「表揚」的人多呢！